Te ofrecemos el análisis de algunas de las empresas que hoy son noticia, OHL y Daimler, realizado por el Departamento de Análisis de Bankinter (Blog de Bankinter):
OHL
- Recomendación: Vender
- Cierre: 0,9518 euros/acción
- Variación diaria: -10,3 %
OHL negocia vender su 50% en el complejo Canalejas
La constructora OHL estaría negociando con un fondo internacional vender su 50% en el complejo Canalejas por 200 millones de euros para lograr liquidez. Con esta operación, la compañía buscaría liquidez para acelerar su nueva hoja de ruta con la que pretende acometer nuevos proyectos, y recuperar la senda de crecimiento.
opinión
La operación de venta de Canalejas se enmarca dentro del objetivo de la compañía de lograr EBITDA ( beneficio antes de intereses, impuestos, depreciaciones y amortizaciones) positivo en 2019 tras haber presentado en 2018 las mayores pérdidas de su historia (beneficio neto actualizado(BNA) -1.530 millones de euros). A pesar de que la cotización de OHL ha recuperado desde los mínimos que marcó el pasado noviembre, aún acumula un retroceso superior al 85% en los últimos 12 meses. Reiteramos nuestra visión conservadora en el valor dado que consideramos que los fundamentales de la compañía no presentan aún la suficiente solidez
DAIMLER
- Recomendación: Neutral
- Cierre: 56,7 euros/acción
- Variación Día:+2,2 %
Investigada por presunto falseamiento del nivel de emisiones
Las autoridades alemanas estudian el posible empleo de un mecanismo para falsear el nivel de emisiones en vehículos de su marca Mercedes. De confirmarse, sería el segundo caso de manipulación. El año pasado tuvo que retirar 774.000 vehículos, también de su marca Mercedes, que empleaban un software ilegal para falsear las lecturas de emisiones en motores diésel.
Opinión
Noticias negativas para el valor por las posibles multas y costes de retirar vehículos, además de por el daño reputacional. Las consecuencias del Dieselgate siguen afectando al sector auto más de tres años después de destaparse. Las autoridades aumentan el escrutinio sobre los motores diésel. Ante ello, los fabricantes continúan invirtiendo en el llamado CASE (conectividad, autonomía, autoconducción y electrificación).
Por Departamento de Análisis Bankinter
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