Te ofrecemos las noticias destacadas del día de las siguientes empresas -Acerinox, CAF, Grifols, Grenergy, Airbus…-, realizado por el Departamento de Análisis de Link Securities.
. ACERINOX (ACX) comunicó a la CNMV mediante un Hecho Relevante que orienta parte de su estrategia hacia el desarrollo y la expansión de productos de alto valor añadido con inversiones en VDM Metals valoradas en EUR 67 millones que incrementarán en un 15% sus ventas. Estas inver siones, además, reforzarán la integración, ya que p ermitirán procesar aleaciones de alto rendimiento en las instalaciones de fabricación de acero inoxidables del Campo de Gibraltar y aumentar la gama de productos. Entre los proyectos, destacan la ampliación de tres hornos de refusión, la actualización de una línea de recocido y decapado o una línea de detección de defectos para barras, por citar algunos.
. El portal digital CapitalBolsa.com informó ayer que el operador italiano AMT Genova (Azienda Mobilità e Trasporti SpA) ha realizado una compra de 112 trolebuses articulados Solaris Trollino 18, el mayor pedido de trolebuses articulados hasta la fecha para el fabricante Solaris, filial de CAF. El valor del contrato supera los EUR 100 millones. «Hace poco más de un año, entregamos 30 autobuses eléctricos modernos a Génova. Esta vez, el operador AMT ha optado por los trolebuses, una solución muy conocida y apreciada en la capital de Liguria. La experiencia de nuestra empresa en la producción de estos autobuses de vehículos con emisiones cero supera ya los 2.000 trolebuses, lo que ha sido reconocido por ATM Génova y ha dado lugar a este contrato histórico», afirmó Alberto Fiore, director general de Solaris Italia.
. Según informó ayer el diario Expansión , la Audiencia Nacional ha anulado las multas de EUR 91 millones que impuso la Comisión Nacional del Mercado y la Competencia (CNMC) a 4 entidades bancarias por concertarse para ofrecer derivados de tipos de interés en condiciones distintas de las pactadas con los clientes. La Sala de lo Contencioso-Administrativo considera que no se ha acreditado que durante todo el periodo investigado, de 2006 a 2016, existiese un plan común de las entidades sancionadas que justifique la calificación jurídica de una infracción única y continuada.
El tribunal ha estimado así los recursos que presentaron BANCO SANTANDER (SAN), BBVA, BANCO SABADELL (SAB) y CAIXABANK (CABK) contra las resoluciones de 13 de febrero de 2018 de la CNMV por las que se les impusieron multas de EUR 31,8 millones (CABK), EUR 23,9 millones (SAN) EUR 19,8 millones (BBVA) y EUR 15,5 millones (SAB) por concertarse para fijar el precio por encima de la media en condiciones de mercado de los derivados que eran utilizados como cobertura del riesgo del tipo de interés asociado a créditos sindicados para la financiación de proyectos. La Sala recuerda que la CNMC sancionó a estas cuatro entidades al considerar que con su actuación cometieron una infracción muy grave del artículo 1 de la Ley 15/2007 y del artículo 101 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea al menos desde 2006 hasta el 2016.
. El diario Expansión destaca en su edición de hoy que GRIFOLS (GRF) tiene hasta el 20 de enero para dar respuesta al requerimiento que la CNMV le envió anteayer, con el objetivo de aclarar las relaciones accionariales y financieras entre la empresa y la sociedad neerlandesa Scranton Enterprises, que está vinculada a varios miembros de la famil ia fundadora de la farmacéutica, con sede en Barcelona.
Thomas Glanzmann, presidente de GRF, confirmó ayer en una reunión con analistas la recepción del cuestionario del supervisor, que trata de buscar respuestas a las dudas planteadas por el inversor bajista Gotham City Research, que cuestionó las prácticas contables de GRF. Glanzmannn afirmó que GRF responderá lo antes posible a las dudas del regulador. Fuentes de la CNMV no quisieron detallar al diario las preguntas incluidas en su petición de aclaraciones.
Asimismo, el diario señala que Glanzmann afirmó ayerque los miembros de la familia Grifols solo poseen el 20% de la sociedad Scranton Enterprises y que existen otros 22 inversores en el capital. Además, en la conferenci a con analistas de ayer, GRF indicó que no tiene planes para modificar su relación con Scranton ni para ejercer la opciónde recompra sobre las compañías BPC y Haema. Precisamente, Gotham City anzól ayer en X (antigua Twitter), justo antes de la conferencia con analistas, un nuevo mensaje, en el que indicó que siguen sin ser explicada las razones por las que tanto GRF como Scranton siguen consolidando en sus cuentas los estados financieros de BPC y Haema, lo que infla el cash flow de explotación (EBITDA) de ambas y hace parecer más pequeña su respectiva deuda.
. Expansión informa hoy que los accionistas de la autopista radial R-2 (ACS, Abertis, ACCIONA (ANA) y Globalvia) han ganado en los tribunales a los acreedores Taconic, Attestor, King Street y SVP, al desestimar el recurso de estos últimos la Audiencia de Madrid, por el que reclamaban EUR 550 millones atendiendo a los contratos de apoyo a la financiación que los promotores firmaron para facilitar los créditos para construir el peaje.
Según la información a la que ha tenido acceso Expansión, la Audiencia Provincial, al igual que el tribunal de primera instancia, considera que esos compromisos ya no son exigibles, una vez que el activo entró en concurso de acreedores. Posteriormente, quebró y revirtió al Estado en 2018.Los acreedores van a apelar al Tribunal Supremo.
. Según Expansión, el grupo español de energías renovables GRENERGY (GRE) ha firmado un acuerdo estratégico con el gigante chino BYD, el mayor fabricante de vehículos eléctricos a nivel mundial. GRE usará sistemas de alm acenamiento a gran escala de BYD, a través de baterías con capacidad de 1.100 GWh. En el marco de esta colaboración, BYD proveerá a GRE de un total de 2.136 instalaciones de su modelo MC Cube ESS
. Expansión informa hoy que el fabricante aeronáutico europeo AIRBUS (AIR) entregó 735 aviones comerciales en 2023, un 11% más que en 2022, y obtuvo una cifra récord de 2 .094 aeronaves netas, que ilustra la recuperación del sector tras la pandemia y los mega pedidos de aerolíneas como las indias IndiGo y Air India, o el contrato anunciado por Turkish en diciembre. El récord anterior de pedidos del fabricante europeo data de 2013, cuando alcanzó 1.503 encargos netos. AIR ha superado con holgura a su rival estadounidense Boeing, que entregó 528 aviones el año pasado.
Por el Departamento de Análisis de Link Securities
