Tesla: ¿Gran regreso o acción tóxica?

Las revelaciones de los denunciantes del periódico Handelsblatt dibujan un panorama sombrío de Tesla (NASDAQ:TSLA). Los documentos internos, conocidos como los «Archivos Tesla», revelan debilidades tecnológicas, problemas de gestión y una serie de promesas incumplidas, lo que contrasta con la exitosa historia de la empresa.

Problemas con los productos y el servicio de atención al cliente de Tesla

Las revelaciones muestran graves deficiencias en los vehículos y sistemas de asistencia de Tesla, como frenadas fantasma del sistema de «piloto automático», que durante mucho tiempo se comercializó como avanzado. Además, los archivos documentan una estrategia de servicio al cliente que evita sistemáticamente dejar rastros escritos de quejas o reparaciones. Los clientes informan de reparaciones que duran semanas sin resultados comprensibles.

El hardware también deja mucho que desear. El Cybertruck, que en su día fue aclamado como una innovación, está teniendo problemas de producción y retiradas de productos. A pesar de las nuevas celdas de batería (formato 4680), la capacidad de carga sigue siendo decepcionante en comparación con la competencia, al igual que la eficiencia del vehículo. Fabricantes como Mercedes, BMW (ETR:BMWG) y BYD ya superan a Tesla en velocidad de carga y tecnología de baterías.

Retroceso en innovación

Tesla, que en su día fue pionera en la movilidad eléctrica, está perdiendo cada vez más el tren de la tecnología. Mientras que otros fabricantes presentan plataformas de 800 o incluso 1.000 voltios, Tesla lucha con potencias de carga comparativamente bajas y modelos ineficientes. Los competidores chinos, en particular, como BYD, están estableciendo nuevos estándares y avanzando hacia la cima de la industria.

Promesas incumplidas y valoraciones exageradas

El director ejecutivo Elon Musk destaca sobre todo por sus promesas poco realistas, como la conducción autónoma. Su «Cybercab» fue anunciado para 2026, con seis años de retraso. Sin embargo, los expertos dudan de su implementación, sobre todo porque Tesla sigue prescindiendo de tecnologías probadas como los sensores Lidar.

El propio Musk admite que el éxito de Tesla está estrechamente relacionado con el desarrollo del piloto automático. Sin embargo, la realidad no está a la altura de las expectativas, lo que está sometiendo a Tesla a una presión cada vez mayor. A pesar de la pérdida de confianza de los inversores y de la caída de las cifras de ventas, el valor bursátil de la empresa sigue pareciendo excesivo: una burbuja que o bien estallará pronto o bien experimentará una subida masiva de la cotización y, por tanto, posiblemente una anticipación de la evolución futura.

Tesla en el punto de mira: análisis técnico de gráficos

La acción refleja la evolución en un primer momento. A finales de diciembre de 2024 alcanzó un nuevo máximo histórico de 488,54 dólares, pero en pocas semanas perdió casi un 56 % en su punto álgido. Un recorte que debería haber causado gran nerviosismo entre los inversores. ¿Es eso todo? ¿Seguirá cayendo la acción?

Si bien un análisis de los datos fundamentales también revela los problemas, la salud financiera de la empresa es buena. Esto es definitivamente una buena señal:

Fuente: InvestingPro

Lo curioso es que Tesla no tiene tan mal aspecto a pesar de la mala prensa. Aunque la acción ha caído bastante, no ha llegado a tocar el nivel de precio decisivo. Si la acción cae por debajo de 222,28 dólares, es probable que continúe la caída de los precios; sin embargo, si cae por debajo de 181,17 dólares, una tendencia alcista sostenible ya no es técnicamente posible.

Creemos que la acción puede defender el mínimo de 222,28 dólares y subir con fuerza en los próximos meses. En el gráfico vemos el movimiento alcista ideal, que se basa en las dos configuraciones denominadas 1-2. A medio plazo, incluso se espera un nuevo máximo histórico.

Sin embargo, si la acción cae por debajo de 181,17 dólares, se acabó. Entonces puede caer fácilmente hasta 88 dólares o incluso más. Está cerca.

Andrea Kraus/Investing.com

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