Te ofrecemos las noticias destacadas del día de las siguientes empresas -Almirall, Aena, Elecnor, Ferrovial, PharmaMar, Naturgy…-, realizado por el Departamento de Análisis de Link Securities.
. LABORATORIOS ALMIRALL (ALM) presentó hoy sus resultados correspondientes al ejercicio 2021 y su comparativa interanual, de los que destacamos los siguientes aspectos:
- ALM cerró 2021 con una cifra de ventas de EUR 827,2 millones, lo que supone una mejora del 2,5% interanual (+2,9% a tipos constantes) y también superó ligeramente (+1,3%) la previsión del consenso de FactSet. La cifra de ingresos totales alcanzó los EUR 836,5 millones, un 2,7% más que en el ejercicio anterior (+3,2% a tipos constantes).
- Las ventas netas core, excluyendo los ingresos diferidos de AstraZeneca, ascendieron a EUR 809,8 millones, una
mejora del 7,2% interanual (+7,7% a tipos constantes) con una contribución positiva de los motores de crecimiento y fuerte rendimiento en dermatología en Europa.
- El gasto en I+D alcanzó los EUR 73,6 millones, acelerando según lo esperado y alcanzando un porcentaje sobre Ventas Netas Core del 9,1%
- Por su parte, el cash flow de explotación (EBITDA) redujo un 1,1% su importe en términos interanuales (-0,3% a tipos constantes), hasta situar el mismo en EUR 235,6 millones. No obstante, la cifra real también batió (+2,9%) la cifra estimada por el consenso de analistas. Por su parte, el EBITDA core, que excluye la contribución de AstraZeneca, se elevó hasta los EUR 211,3 millones (+16,7% interanual; +17,8% a tipos constantes).
- Asimismo, y tras la disminución de la partida de depreciación y amortización (-2,0% interanual), el beneficio neto de explotación (EBIT) estuvo en línea (+0,4%) con el obtenido en el ejercicio precedente (+0,5% a tipos constantes), aunque estuvo muy por encima (+9,6%) de la previsión del consenso de FactSet.
- Después de un aumento significativo de la partida de deterioros (EUR 103,5 millones 2021 vs EUR 16,2 millones en 2020) debido a Seysara (EUR 69 millones), a la cartera legacy de EEUU (EUR 22 millones) y a Bioniz (EUR 12 millones), el resultado antes de impuestos (BAI) resultó en una pérdida de EUR 9,1 millones, que compara muy negativamente con el beneficio de EUR 79,3 millones de 2020, y es una pérdida superior (-46,8%) a la esperada por el consenso.
- Por último, el resultado neto resultó en una pérdida de EUR 40,9 millones, que compara negativamente con el beneficio neto de EUR 74,3 millones de 2020, aunque es una cifra negativa muy inferior a la que esperaba el consenso de analistas de FactSet.
- La deuda financiera neta ascendió a EUR 242,5 millones, lo que supone una ratio de endeudamiento (DFN/EBITDA) de 1,0x (veces).
- Previsiones para 2022: En ventas netas core un crecimiento de un dígito medio (vs EUR 809,8 millones de 2021) y un EBITDA total de entre EUR 190 – 210 millones.
. El Consejo de Administración de AENA aprobó, con fecha 21 de diciembre de 2021, las tarifas aeroportuarias aplicables a partir del 1 de marzo de 2022, una vez cumplidos los trámites contemplados en la Ley 18/2014. Estas tar ifas suponen un descenso del 3,17% del ingreso máximo anual ajustad o por pasajero de 2022 respecto de 2021, fijándose este año en EUR 9,95 por pasajero.
El viernes, la CNMC notificó a AENA la resolución de supervisión de estas tarifas aeroportuarias 2022, declarando conformes y aplicables las tarifas aprobadas por el Consejo de AENA. Por otra parte, con fecha 3 de febrero de 2022, la CNMC notificó a AENA la iniciación de un procedimiento de conflicto sobre la modificación de las tarifas aeroportuarias 2022, instado por IATA España y Ryanair, que no afecta a su aplicación desde el próximo 1 de marzo. AENA estima que este procedimiento no dará lugar a la modificación de las tarifas aprobadas por AENA ya supervisadas por la Comisión.
Finalmente, la Comisión Ejecutiva del Consejo de Administración de AENA ha aprobado, con fecha, 16 de febrero de 2022, un incentivo para la temporada de verano del 2022 de incremento del tráfico de pasajeros y un incentiv o por las operaciones regulares comerciales de helicópteros con origen en los helipuertos de Ceuta y Algeciras para las temporadas de verano e invierno.
. Según Cinco Días, la española ELECNOR (ENO) ha incluido en su cartera de obra un gasoducto de 210 kilómetros en el entorno de la ciudad de Salalah, en Omán, encargado por la firma de energía OQ. La adjudicación, que sale ahora a la luz, fue otorgada a finales de diciembre de 2020 y asciende a EUR 72,5 millones. Para ENO supone el estreno en proyectos de transporte de energía en uno de los países con mayor producción de gas natural del mundo. Omán ha planificado el desdoblamiento de su red de gasoductos en el área s ur, en el entorno de la frontera con Yemen, para atender el incremento previsto en la demanda en los próximos ocho años. La firma de ingeniería se ocupará también de realiza r las conexiones a la tubería paralela existente para la tele gestión y la detección de fugas.
Por otro lado, ENO comunicó el pasado viernes que inicia un proceso de búsqueda para una posible incorpo ración de un socio financiero en el capital de su filial de generación de energía eólica Enerin Sociedad de Energia, S.L.U., mediante la adquisición de una participación relevante pero no mayoritaria en dicha filial. En este proceso, ENO ha designado a Mediobanca como asesor financiero.
. FERROVIAL (FER) y Carlyle han llegado a un acuerdo de exclusividad para negociar la transmisión a FER del 96% de la participación de que es titular Carlyle en New Terminal One, el consorcio designado para diseñar, construir y operar la Nueva Terminal 1 del Aeropuerto Internacional JFK de Nueva York (que incluye las antiguas Terminales 1, 2 y 3 de dicho aeropuerto y posibles ampliaciones). Carlyle es titular de un 51% en New Terminal One. Caso de llegarse a un acuerdo sobre la transacción, FER adquiriría por tanto el 96% de dicha participación. El cierre de la operación estaría sujeto a las condiciones habituales en este tipo de operaciones, entre otras la aprobación del Port Authority of New York and New Jersey.
. Investigadores del CISC muestran cómo el fármaco plitidepsina (con nombre comercial Aplidin) desarrollado por PHARMAMAR (PHM) inhibe la reproducción del SARS-CoV-2 dentro de las células. El fármaco, que se encuentra en un ensayo clínico en fase III, actúa sobre las células e impide la formación de los espacios donde se reproduce el virus, según revela un estudio co-liderado por investigado ras del Consejo Superior de Investigaciones Científicas (CSIC) e IrsiCaixa. El fármaco Aplidin (plitidepsina) inhibe la replicación del coronavirus SARS-CoV-2 dentro de las células humanas e impide la formación de compartimentos celulares donde se replica el material del virus. De este modo, interfiere en las células y evita la progresión de la infección viral.
. El Ministerio de Hacienda y Función Pública ha anunciado que el Consejo de ministros autorizó el pasado viernes la concesión de una operación de respaldo público temporal para TÉCNICAS REUNIDAS (TRE) por un importe de EUR 340 millones. Esta autorización se produce después de que el Consejo Gestor del Fondo de Apoyo a la Solvencia de Empresas Estratégicas haya aprobado dicha operación. La ayuda se canalizará a través de un préstamo participativo por importe de EUR 175 millones y un préstamo ordinario de EUR 165 millones.
. Según informó Europa Press, las agencias de calificación Moody’s y Fitch han reafirmado la calificación y la perspectiva de NATURGY (NTGY) tras conocer el anuncio de la operación de escisióndel grupo en dos compañías, a la espera de resolve las «incertidumbres» sobre la división para evaluar sus implicaciones crediticias. El pasado 10 de febrero, NTGY anunció su plan para separar el grupo en dos compañías cotizadas, una con los activos regulados de gas y electricidad (infraestructuras de red) en España y el resto de países donde está presente, y la otra con los negocios liberalizados (generación, tanto convencional, como renovable, y comercialización).
En un comentario sobre la operación, Moody’s, que mantiene el rating “Baa2” con perspectiva “estable” d e la compañía, señala que falta por aclarar aspectos de la operación, como la asignación de deuda entre NetworksCo (regulados) y MarketsCo (no regulados) -como se denominan las dos nuevas compañías hasta que tengan un nombre definitivo-, el grupo y la estructura de capital de cada entidad, y la estrategia futura de inversión y desarrollo de cada una de ellas. En este sentido, considera que es probable que esto se aclare «a medida que los planes de implementación de la empresa estén disponibles».
Por el Departamento de Análisis de Link Securities
